BMB900X1600临时避难硐室门 长期避难硐室专用防爆门
更新时间:2024-09-29 08:58:00
价格:¥800/米
材质:钢/铁
产地:山东
用途:矿用
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详细介绍
BMB900X1600临时避难硐室门 长期避难硐室专用防爆门
BMB900X1600临时避难硐室门长期避难硐室专用防爆门
避难硐室防护密闭门产品特点
1、 外侧第yi道防护(防爆)密闭门能够阻挡一定强度的冲击波。
2、 防护(防爆)密闭门气密性好,密封可靠,开闭灵活。可阻挡有毒有害气体进入避难硐室,确保避难硐室气压始终保持高于外界气压。
3、 设有一个观察窗,由9度钢化玻璃构成,能够抵挡一定强度的冲击波。
4、 防护(防爆)密闭门可能内外两侧打开或锁进。
5、 具有防水、隔温和降噪功能。
避难硐室防护密闭门主要技术指标
1、 抗冲击波强度
防护密闭门抗冲击波强度>0.3兆帕。
2、 净尺寸
900×1800(宽×高)
3、 气密性
在正压500±20帕压力下,泄压速率小于350±20帕/小时。
不计量时允许列车以3kmh的速度通过。动态地磅天平秤是对行进中的载重列车进行联挂动态称量的自动化计量设备,它是由机械称重台面,高精度电阻应变片式称重传感器,数据采集通道,微机控制系统四部分组成,与之相配套的还有经专门设计并施工的基础道床等辅助部分。标准铁路货车整车动静态计量,适用现有的长台面静态天平秤改造;动态电子天平秤使用汇编语言和C语言共同编制应用软件。动态地磅天平秤动态称重软件主要完成如下工作:数据采集分析,高阶数字虑波处理,车位车种判别,有效重量数据的数据处理、运算,列车的车速运算处理,显示打印称重数据等。电晕极顶部振打根据清灰理论设计的顶部放电极振打,可采用机械和电磁两种任选方式。D.阴阳两极自由悬吊HHD电收尘器收尘系统和电晕极系统均采用三维悬吊结构,当废气温度过高时,收尘极和电晕极将按三维方向任意膨胀伸展,收尘极系统还特别设计了抗热变钢带约束结构,使得HHD电收尘有较高的抗热变能力,经商业运行表明,HHD电收尘器高耐温可达39℃。E.提高振打加速度改善清灰效果:收尘极系统清灰好坏直接影响收尘效率,大部分电收器在经过一段时间运行后都表现出效率下降情况,究其根源主要是收尘极板清灰效果差所致,HHD电收尘器利用新撞击理论和实践结果,改传统扁钢撞击杆结构为整体型钢结构,又将收尘极的侧部振打锤结构删繁就简,使掉锤环节减少2/3,实验表明收尘极板面小加速度从22G提高到356G。
BMB900X1600临时避难硐室门长期避难硐室专用防爆门
避难硐室防护密闭门产品特点
1、 外侧第yi道防护(防爆)密闭门能够阻挡一定强度的冲击波。
2、 防护(防爆)密闭门气密性好,密封可靠,开闭灵活。可阻挡有毒有害气体进入避难硐室,确保避难硐室气压始终保持高于外界气压。
3、 设有一个观察窗,由9度钢化玻璃构成,能够抵挡一定强度的冲击波。
4、 防护(防爆)密闭门可能内外两侧打开或锁进。
5、 具有防水、隔温和降噪功能。
避难硐室防护密闭门主要技术指标
1、 抗冲击波强度
防护密闭门抗冲击波强度>0.3兆帕。
2、 净尺寸
900×1800(宽×高)
3、 气密性
在正压500±20帕压力下,泄压速率小于350±20帕/小时。
不计量时允许列车以3kmh的速度通过。动态地磅天平秤是对行进中的载重列车进行联挂动态称量的自动化计量设备,它是由机械称重台面,高精度电阻应变片式称重传感器,数据采集通道,微机控制系统四部分组成,与之相配套的还有经专门设计并施工的基础道床等辅助部分。标准铁路货车整车动静态计量,适用现有的长台面静态天平秤改造;动态电子天平秤使用汇编语言和C语言共同编制应用软件。动态地磅天平秤动态称重软件主要完成如下工作:数据采集分析,高阶数字虑波处理,车位车种判别,有效重量数据的数据处理、运算,列车的车速运算处理,显示打印称重数据等。电晕极顶部振打根据清灰理论设计的顶部放电极振打,可采用机械和电磁两种任选方式。D.阴阳两极自由悬吊HHD电收尘器收尘系统和电晕极系统均采用三维悬吊结构,当废气温度过高时,收尘极和电晕极将按三维方向任意膨胀伸展,收尘极系统还特别设计了抗热变钢带约束结构,使得HHD电收尘有较高的抗热变能力,经商业运行表明,HHD电收尘器高耐温可达39℃。E.提高振打加速度改善清灰效果:收尘极系统清灰好坏直接影响收尘效率,大部分电收器在经过一段时间运行后都表现出效率下降情况,究其根源主要是收尘极板清灰效果差所致,HHD电收尘器利用新撞击理论和实践结果,改传统扁钢撞击杆结构为整体型钢结构,又将收尘极的侧部振打锤结构删繁就简,使掉锤环节减少2/3,实验表明收尘极板面小加速度从22G提高到356G。
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